Deze snelle, felle racefiets heeft alles wat je nodig hebt om hem naar de top van het podium te brengen.
Afhaalmaaltijden: het Fox Live Valve-systeem en de eersteklas componenten zorgen voor de meest perfect afgestelde vering en de snelste XC-fiets die ik ooit heb gereden.
Voor wie: Meisjes die op zoek zijn naar de snelste, meest efficiënte XC-racefiets die ze kunnen krijgen.
Waar we dol op zijn: het Fox Live Valve-ophangsysteem dat het reizen corrigeert op basis van terreinadviezen.
Eén ding doen we niet: de bedragen van het Live Valve-systeem kunnen niet door de gebruiker worden aangepast.
Gewicht: 107 kg
De Liv Pique Advanced Pro 29 0 is een stoere crosscountry-racemotor zonder compromissen. Alles is ontworpen om zo licht en stijf mogelijk te zijn, zodat jij je kunt concentreren op het bereiken van de finish. Bovendien is het een van de weinige fietsen die tegenwoordig beschikbaar zijn en die het Fox Live Valve-ophangingssysteem gebruiken. Dit baanbrekende digitale systeem is verbonden met zowel de Fox Float-vork als de schok- als versnellingsmeters voor en achter deze fiets en past de beschikbare 100 mm veerweg van beide aan op basis van de hoeveelheid belasting die het op het terrein en de rijders vindt .
Nog een drop-dead prachtige verfbeurt van Liv. Trevor Raab
Zowel de rem- als de wisselsystemen zijn SRAM’s top-of-the-line alternatieven: de XX1 Eagle-aandrijflijn en Level Ultimate hydraulische schijfremmen zouden de lichtste en snelste offroad-producten zijn die het bedrijf biedt. De SRAM XX1 Eagle is een 1×12-speed systeem met een 32t tandwiel op de vouw en een 10-50 tandcassette, wat me veel versnellingsbereik gaf om mijn steile singletrack op te pikken met de cadans die ik wilde. Het frame rijdt op een Giant XCR-0 Composite WheelSystem, een full-carbon wielset die slechts 1.482 g weegt. De RockShox Reverb Stealth-dropperpost zakte soepel 100 mm uit de weg toen ik bereid was om bergafwaarts te scheuren. De wielen van 74 cm en Maxxis Recon-banden zijn ideaal voor het afrollen van glooiende paden en het scheuren van steile hellingen. Dit is slechts één snelle, woeste rit.
SRAM XX1 aandrijflijn
De snelste en lichtste offroad-ploegmethode van het bedrijf.
Prachtige lijnen
Intern geleide kabels belemmeren de verweerde verfinspanning niet.
Slimme ophanging
De Fox Live Valve past de schok- en vorkverplaatsing automatisch aan.
Opperste remmen
SRAM Level Ultimate-remmen zijn superlicht zonder compromissen.
Ergonomisch ontwerp
Specifieke aanraakpunten voor dames maken deze droomrace-rig.
Het Live Valve-systeem
Wat deze Pique onderscheidt van veel andere crosscountry-racefietsen, is de zelfinstellende veringmethode. De Fox Live Valve zorgt ervoor dat de schokdemper en vork onafhankelijk kunnen verstijven of verzachten op basis van feedback die het van het terrein ontvangt.
Het Live Valve-proces bestaat uit drie sensoren die in het frame zijn ingebouwd, een oplaadbare batterij, een individuele interface en de twee kleppen.
Terwijl u fietst, nemen de versnellingsmeters in de vork, trapas en achterkant van de fiets 1.000 metingen per seconde om het impactniveau te beoordelen. Als het systeem een impact krachtig genoeg vindt, opent het de ophanging. De Live Valve bepaalt niet hoeveel reizen beschikbaar is, het heeft slechts twee standen: open en dicht. Rijders kiezen de drempel waar deze opent op vijf graden op het controllerblok. Het feit dat het de vereisten van de rijder nauwkeurig kan ontdekken en binnen drie milliseconden kan openen, is echter een game-wisselaar.
De versnellingsmeters kunnen ook herkennen wanneer u klimt, daalt of op vlak terrein rijdt. De machine opent en sluit snel, ik heb niet ontdekt dat hij gerepareerd werd, de fiets deed precies wat ik nodig had. Zodra ik de steile dubbele baan op klom, sloot hij zich af, waardoor ik economisch kon groeien. Aflopende dikke, rotsachtige paden, het ging open en bleef open. En wanneer u met een tang of soepele haarspeldbochten rijdt, opent en sluit het efficiënt en moeiteloos, en schakelt het van open naar dicht wanneer de weg dit vereist, voor een bijna vlekkeloze rit.
Maar bij fietsen met een langere veerweg waarop onze testers met dit programma reden, was er een duidelijker verschil in rittextuur op de verschillende niveaus. Niveau één vereist de minste hoeveelheid effect om de vering te starten, waardoor rotsachtige, bewortelde ritten comfortabeler worden gehouden, terwijl de middelste instellingen (twee en drie) de vering gesloten hielden voor kleine hobbels en stoten, waardoor het supersnel en pittig aanvoelt, en in wezen het elimineren van het dobberen, je voelt anders gladde paden. Niveau vijf legt de drempel voor het openen van de ophanging behoorlijk hoog, wat betekent dat het merkbaar stijver is in meer scenario’s.
Dit kost alle moeite en denkwerk van het beslissen wanneer u naar beneden moet reiken en uw vering wilt vergrendelen voor een klim, waardoor u tijd en energie bespaart. Ik reed een vloeiende cross-country race op de Pique Advanced Guru 29 0, samen met de ultrasnel reagerende sensoren maakten aanpassingen sneller dan ik had kunnen doen, waardoor ik me op het programma kon concentreren, wat zorgde voor een snellere en veiligere rit.
Wanneer de batterij van de Live Valve leeg raakt terwijl u op pad bent, is het niet waarschijnlijk dat uw rit wordt vernietigd: het systeem schakelt eenvoudig over naar de open modus. En als u eenmaal thuis bent, duurt het slechts 15 minuten om de batterij voldoende op te laden voor een ander twee uur rijden. (De machine is verkrijgbaar als aftermarket-set om specifieke fietsen op te knappen.)
Met de Live Valve-bediening kunnen gebruikers kiezen tussen vijf verschillende niveaus van reisvariabiliteit. Trevor Raab Liv Pique Advanced Guru 0 Details
Frame Koolstofvezel
Vork Fox 32 Float SC Factory Live Valve, 100 mm
Shock Fox Float Factory Live Valve
Stuur Giant Contact SLR XC, appartement, mix, 750×31.8
Stuurpen Giant Contact SLR, composiet
Zadelpen RockShox Reverb Stealth, 30.9
Saddle Liv Contact SLR (voorwaarts )
Aandrijving SRAM XX1 Eagle 1×12-speed
Remmen SRAM Level Ultimate, hydraulische schijf
Cassette SRAM XG-1295 Eagle, 10×50
wielen Giant CXR-0 Composite WheelSystem
Banden Maxxis Rekon Race
Maten XS-L
Geometrie
Dit is een rechttoe rechtaan crosscountry-racefiets. De verticale hoek van de zitbuis van 74 graden zet de rijder ver naar voren op de fiets en dreigde me soms op het stuur te gooien op steil, technisch terrein – dus het was van cruciaal belang om de dropperpost te gebruiken wanneer ik iets afdaalde dat niet was super glad en vloeiend. Het bereik en de stapel zijn ook aan de korte kant (respectievelijk 399 mm en 578 mm), waardoor het stuur meer onder de rijder komt voor een responsievere handling. De Pique is niet bedoeld om enorme rotscontouren aan te nemen, maar hij is snel en dartelt rond op gladder terrein.
Deze stijve, competitieve fiets staat op het punt een aantal XC-trails te scheuren. Trevor Raab
Piqué Familie
Er zijn vier fietsen in de Pique-familie. De geavanceerde laag omvat de versie die we hebben getest, evenals de Pique Advanced Guru 29 1, die beschikbaar is voor (minder dan de helft van de kosten van de Pro 29 0). Die versie heeft dezelfde geometrie en reis, maar mist de Live Valve en gebruikt eerder een Fox 32 Float SC Performance Elite-vork en een Fox Float DPS Performance Elite-schok met verre vergrendelingen, plus een Shimano Deore XT-aandrijflijn en de Exact Same carbon Giant XCR -1 Composite WheelSystem als de Advanced Guru 29 0.
De Pique 29 two () en Pique 29 3 () bezetten het niveau onder de twee Advanced Pro’s – een veel goedkopere beugel, aangezien hun frames van aluminium zijn. De Pique 29 2 heeft een Fox 32 Float SC Performance-vork samen met een Fox Float DPS Performance-schokbreker (geen vergrendeling op afstand), een Shimano SLX-aandrijflijn en Shimano Deore hydraulische schijfremmen. De Pique 29 3 heeft een RockShox Recon RL-vork, een RockShox Deluxe SelectRL-schok, SRAM SX Eagle-verandering en Shimano BR-MT400-liter schijfremmen – iets zwaardere componenten rondom.
Rit Impressies
Deze fiets is zo ontzettend snel en licht. Ik haastte het op een langlaufparcours met goed verzorgde bermen en oeps en lange duikende stukken, waar het echt uitblonk. Zijn lichtheid maakte het voor mij veel eenvoudiger om hem op en over obstakels te laten springen en rond krappe haarspeldbochten te manoeuvreren. Aan de rechterkant, open beklimmingen, verstijfde de Live Valve duidelijk, waardoor het een stuk eenvoudiger was om bergopwaarts te rijden zonder helemaal te buigen.
In het begin is het Live Valve-systeem me niet echt opgevallen (ik dacht dat het echt zou uitschakelen, maar de lampjes op de bedieningskast blijven gewoon niet de hele tijd aan als je rijdt). En de variaties in openheid van de ophanging zijn duidelijker op een fiets met een langere veerweg. Maar vooral hoe het voelde was, gewoon, natuurlijk. Het kneep zo ver als ik het nodig had, wanneer ik het wilde, en verstijfde toen ik het had willen vergrendelen, maar waarschijnlijk mijn stuur niet had willen loslaten om dit daadwerkelijk te bereiken. Het systeem heeft me zowel lichamelijke als mentale energie bespaard.
Op de snelle en vloeiende paden was de Pique ongeëvenaard en prachtig, maar zijn lichtheid raakte zijn beperking op super ruige of droge paden, waar ik liever wat meer ingeplant was. Grippier-banden hadden ook leuk kunnen zijn, maar dat kan ook alleen een functie zijn van het lichte gewicht van de fietsen.
De Pique wordt aangeboden in kleinere maten dan fietsen van het merk Giant-Livs-broer en wordt geleverd met een korter stuur en een damesspecifiek zadel.
Uiteindelijk is de Liv Pique Advanced Pro 29 0 een snelle, meedogenloze racefiets die je tot het uiterste van je crosscountry-potentieel wil brengen. En het is hartstikke leuk.
Courtesy Liv Cycling Pique Advanced Guru 29 0, liv
- Echt een grote investering
